KALENDARIUM
STRONA GŁÓWNA

Kalendarium 1991 - 2000

Wybierz rok
1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000

Zobacz kalendarium z innych lat
1881 - 1900
1901 - 1920
1921 - 1940
1941 - 1960
1961 - 1970
1971 - 1980
1981 - 1990
 

1991

1 marca 1991
Zlikwidowano linie autobusowe: 141, 143, 146, 251, 253, 256, 258, 260, 262, 263.
Na liniach tramwajowych podmiejskich zmniejszono częstotliwość.

1 kwietnia 1991
Zawieszono kursowanie linii tramwajowych 42 do Rzgowa i 44 na odcinku Chochoła - Aleksandrów.
Na odcinku Północna - Chochoła uruchomiono 7 pociągów linii 44, które kursowały z częstotliwością 10 min.

19 kwietnia 1991
Zawieszono komunikację lokalną w Głownie, obsługiwaną przez trzy autobusy MPK Łódź.

czerwiec 1991
Zawieszono kursowanie linii 43 na odcinku Konstantynów Łódzki - Lutomiersk.
Obsługę na tym odcinku przejęły autobusy prywatnego przewoźnika - firmy "Raj".

22 lipca 1991
Wpisano na inwentarz pierwsze egzemplarze używanych autobusów Man SG192, które sprowadzono z Amsterdamu.

1 września 1991
MPK zaprzestało obsługi linii autobusowej 54, którą przejął prywatny przewoźnik - firma "Venturi".

27 października 1991
Po raz ostatni wyjechały na trasę wagony generacji N. Skład 5N1 - 4094 + 5ND1 - 4778 jako jedyny kursował w tym dniu na trasie linii 43 bis.
Dzień później skreślono z inwentarza ostatnie wagony typu 5N.

29 października 1991
Z uwagi na likwidację taboru 5N dokonano przerzutów linii 1, 4, 17, 22, 23 między zajezdniami.

1 listopada 1991
MPK zaprzestało obsługi łódzkich linii autobusowych 66 i 91 oraz zgierskich 1 i 7. Linie przejęli prywatni przewoźnicy.

1 grudnia 1991
MPK zaprzestało obsługi linii autobusowej 58 bis. Linię przejął prywatny przewoźnik.
 

1992

1 stycznia 1992
Zlikwidowano linię tramwajową 44. Przywrócono kursowanie linii tramwajowej 42 z Łodzi do Rzgowa.
MPK zaprzestało obsługi linii autobusowych 58 i 90, których obsługę przejął prywatny przewoźnik.

1 lutego 1992
Uruchomiono ponownie linię tramwajową 43 na odcinku Konstantynów Łódzki - Lutomiersk.

10 lutego 1992
Uruchomiono nową linię autobusową nr 7 w Pabianicach.

29 lutego 1992
Wprowadzono do eksploatacji nowe Jelcze 120MM.

16 marca 1992
Bilety jednorazowe komunikacji miejskiej zdrożały 100%. Zgodnie z uchwałą Rady Miejskiej w Łodzi obowiązywały nowe ceny opłat za usługi świadczone przez lokalnych przewoźników. Jednorazowy bilet kosztował 2400 zł (zwykły), 4800 zł (pospieszny), ulgowe - 1200 i 2400 zł. Za przejazd autobusem nocnym 4800 zł (ulgowy 2400 zł.) Na liniach podmiejskich opłata wynosiła 2400 zł (bilet normalny) w każdej strefie. Ceny "migawek" miesięcznych zwykłych: od 50 tys. zł - imienna na jedną linię zwykłą do 150 tys. zł - na okaziciela na linie normalne i pospieszne. MPK oferowało również bilety tygodniowe za 50 tys. zł i jednodniowe za 10 tys. zł. Jazda na gapę kosztować miała pasażera 150 tys. zł.

1 kwietnia 1992
MPK przejmuje ponownie obsługę linii autobusowej 54.
Dotychczas linia obsługiwana była przez prywatnego przewoźnika - firmę "Venturi".
MPK zaprzestało obsługi zgierskiej linii autobusowej nr 5.

5 kwietnia 1992
MPK zaprzestało obsługi linii autobusowej 254. Obsługę przejął prywatny przewoźnik - firma "Edmar".

1 maja 1992
MPK zaprzestało obsługi zgierskich linii autobusowych nr 2 i 4.

18 maja 1992
Zlikwidowano linie tramwajowe nr 3 i 23. Liczbę wozów potrzebną do obsługi linii zmniejszono z 288 do 273.
Liczbę autobusów w ruchu zmniejszono o 14 procent.

29 maja 1992
Zlikwidowano pospieszną linię autobusową J.

1 czerwca 1992
Zlikwidowano pospieszne linie autobusowe D i E.
W związku z rezygnacją Gminy Stryków z usług MPK, zawieszono kursowanie autobusowej linii 251 do Dobrej.
Linię 264 skrócono do Skoszew. Na linii 60 zmieniono rozkład jazdy - bez wydłużania niektórych kursów do Dobrej.

15 czerwca 1992
Oddano do eksploatacji nowy odcinek dwutorowej trasy na ul. Rokicińskiej - od wiaduktu kolejowego do ul. Puszkina.
Ze względów bezpieczeństwa wyłączono z użytku łuki w relacji północno-wschodniej na węźle Gagarina/Rzgowska.
Tramwaje linii 20 skierowano z Chojen na Kurczaki.

22 czerwca 1992
Wyłączono z eksploatacji, a następnie zlikwidowano odcinek torów w ul. Broniewskiego - od Rzgowskiej do Kilińskiego.
Odcinek ten eksploatowano od 30.12.1964 r. Rozpoczęto przebudowę węzła Gagarina/Rzgowska.

26 czerwca 1992
Rozpoczęto remont węzła torowego Limanowskiego/al. Włókniarzy.
Podczas remontu zlikwidowano na węźle łuki torowe w relacji południowo-wschodniej.

1 lipca 1992
Obsługę komunikacyjną zajezdni autobusowej w Pabianicach przejął Urząd Miasta Pabianice.
MPK przejmuje ponownie obsługę linii autobusowej 91.
Wydłużono trasę linii autobusowej 86 na nowym odcinku ul. Maratońskiej - od Popiełuszki do Sanitariuszek.
Nową jezdnię oddała do użytku w dniu 30 czerwca Wojewódzka Dyrekcja Dróg Miejskich.

6 lipca 1992
Z powodu robót drogowych zawieszono kursowanie tramwajów na Nowe Złotno. Po zakończeniu remontu nie przywrócono już tam komunikacji tramwajowej. Dzień wcześniej tramwaje pojechały na Nowe Złotno po raz ostatni.

1 sierpnia 1992
Zawieszono w Zgierzu kursowanie linii autobusowych nr 3 i 6.
W związku z rezygnacją Gminy Nowosolna z usług MPK, zawieszono kursowanie autobusowej linii 264 do Skoszew.

7 sierpnia 1992
Wycofano z eksploatacji ostatnie Jelcze PR110U. Były to wozy o numerach 2301, 2302 i 2305.

19 sierpnia 1992
O godz. 15:00 oddano do użytku nową pętlę autobusową na ul. Wydawniczej przy Tuwima. Skierowano na nią linie nr 75, 80, 82 i 83.

26 października 1992
Zostaje podpisany notarialny Akt Założycielski Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego - Łódź Sp. z o.o.
W dniu 11 listopada 1992 r. nastąpił wpis do Rejestru Handlowego.

9 listopada 1992
Na ten dzień zaplanowano wstępnie likwidację na Helenówku zajezdni tramwajowej i autobusowej. W ciągu następnych tygodni warzyły się losy obu zajezdni, w obronie których stanęli pracownicy MPK. Terminy likwidacji kilkukrotnie przesuwano. Ostatecznie zajezdni tramwajowej nie zamknięto.

7 grudnia 1992
Zlikwidowano zajezdnię autobusową ZKA-2 na Helenówku.

Materiał z lat 1993 - 2000 w przygotowaniu

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000